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车牌识别系统的优劣势

内容来源:大手控制 发布时间:2014-06-09 10:56:00浏览次数:3953
文章导读
甲方在选择产品、技术和厂家的同时有很多的困感,最主要的是在停车场收费系统方面。收费系统的演进过程就是由纸票到卡再到车牌识别,现在很多地方也在用ETC。收费系统重点解决的一个问题是对车的监控问题,为什么车牌识别比较好,因为每辆车基本都有车牌。但车牌识别也存在一些问题,就是说即使能达到99%的识别率,但是这l%就可能造成糟糕的体验,这个问题现在还解决不了。

甲方在选择产品、技术和厂家的同时有很多的困感,最主要的是在停车场收费系统方面。收费系统的演进过程就是由纸票到卡再到车牌识别,现在很多地方也在用ETC。收费系统重点解决的一个问题是对车的监控问题,为什么车牌识别比较好,因为每辆车基本都有车牌。但车牌识别也存在一些问题,就是说即使能达到99%的识别率,但是这l%就可能造成糟糕的体验,这个问题现在还解决不了。


其实公安部和有关专家也在做电子车牌的这个开发计划,如果说将来全国所有的车都安装了电子车牌,那么既有物理车牌又有电子车牌,这可能又将是另外一个革命。而ETC收费系统目前在实际技术细节处理上也有一些问题,还有就是造价相对较高。所以就目前情况来讲,车牌识别还是比较好的选择,特别是车流且比较大的停车场。我们接触过的有些停车场在规划上出入口坡度过高或者出入口不够的情况下,选用车牌识别快速进出可以有效缓解实际运营中存在的一些问题。


关于车牌识别,很多人在一些方面也存在一些疑问:一是识别率,它是不能做到百分之百的;二是取卡进入停车场。卡可以带在身上,但如果是车牌识别进入停车场,小偷以高超的技术把车撬开开出去了,没有人能判断这个车到底是不是他的,虽然这个事情国内还没有发生过,但这确实是很多业主方都会担心的一个潜在风险。三是在投入方面,我想取卡是相对来说比较低廉的,但车牌识别的投入成本也并不是非常高,它介于取卡设备与国外高端设备之间。


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